除了007我还有什么好解释的呢，这个绿黑“怪物”足够吸引很多眼球，把四个轮子全部换成履带，这才叫真正的全息suv。爬个破那是小菜一碟，在雪地上跳上个芭蕾也不在话下。这就是2008参加拉斯维加斯SEMA改装车展上的悍马H2T。

悍马 汽车 改装车 | Comment

红星更新过好多次未来的概念车，这次来自洛杉矶2008汽车设计大赛让人们知道2025年开什么车，参加比赛的都是当今的汽车大牌，这不仅是大牌公司设计师们的较量，更是这些公司为了占领市场所做得功课。你更喜欢哪个牌子的概念车呢？标志都能在汽车上找到。LA Design Challenge

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标致概念汽车设计大赛一直被我和zacky戏称为“狮王争霸”

这大赛持续了5年，每年都能给我们带来许多惊喜的作品，今年的Top10中更有两辆出自国人设计师之手的作品

P.R.O Ke Guo (China)

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游艇晒太阳浴是一般人都无法享受的最奢华的生活方式之一，原因也不用我说了，天价的游艇让很多人都认为这个是梦幻，想都甭想了。但是这辆有大众生产的Volkswagen Caddy Van就可以实现你的梦想，高级木制的顶棚可以支起两个成年人，开在郊外，或者湖边，忘记你是躺在汽车上吧，汽车上晒太阳，太阳一样圆：）

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STRiDA与A-bike横行的折叠车年代，诞生了代表着未来的X-bike。这款x-bike与A-bike一样都是以字母命名，从外形来看也都符合了这两个字母的形状。

x-bike由两根金属材料组成x状，具有科技感的前轮设计与偏轴式的传动装置让整车具有了未来概念。

zacky在大二的时候设计过x型的电动自行车，基于x的中心轴特点，电动车具有自动适应路面的功能，避震效果极为出色。不过x的特点也导致了转向问题，最后设计出来的车居然不能转动车把手。x-bike看来已经解决了这个问题，代价肯定不小啊。更多图片

折叠自行车 x-bike 自行车 | Comment

2002年7月14日，世界上唯一一头人工饲养的白鳍豚“淇淇”存活了22年后，终因年老体衰在武汉的中科院水生所去世。很遗憾的是，以后我们很难在看到白鳍豚的踪影。

如今这种外型酷似白鳍豚的快艇还能让人们重拾白鳍豚的美好回忆。这艘快艇经过了工程师的精心设计，不仅动作灵活，更能在水面下行驶，能旋转艇身前行。一跃而起溅起了波光粼粼的水花，这一美景无不让人觉得白鳍豚“重生”了。但毕竟这只是船，下面是视频。官网

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7月2日，为了保证奥运会的安全问题，中国的特种部队在济南进行了一次反恐演习，演习中展示了很多高科技的反恐装备，这个单兵二轮车更是显眼，灵活，快速的特性可以大大的提高特种部队的作战半径。

这二轮车原来也有孪生兄弟，T3 Mobile，也是警用的小车，样子类似，但是T3 Mobile有它的杀手锏--空气枪，全息的瞄准系统让空气枪射出的压缩空气打到犯人的身体上而不是头部。这就像被吃了一个重拳，让你倒地，但不会伤害到你。via

 

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STRiDA一直是折叠车的典范，它的加工工艺可谓达到了很高的高度，超高精度零件保证自行车可以在很多次折叠后依然灵活。这就是STRiDA保持 超静音和无阻力蹬踏的有力保证。5.0的STRiDA更是提高了零部件的可靠性并再一次的瘦身，整车重量仅8.8公斤，但却能支撑最大110公斤的重量。 STRiDA与A-bike相比更容易骑，但体积要比A-bike大一号。

STRiDA的包设计也是有点意思的，线框的STRiDA印在尼龙的袋子上，你可以大胆的背在肩上。如果不印这个线框的话，别人以为你背了一把抢，还是那种狙击步枪0_0

STRiDA 折叠车 A-bike | Comment

可能你并不是很喜欢这个车的形状，但他的却代表了未来的雏形，毕竟在科技这么发达的今天，什么都可以实现。超大的玻璃，开门后会变的透明。超大的轮盘，未来氢氧混合动力驱动。这是出现在标志设计大赛里的作品，名字叫Ozone。

标志设计大赛是个很有名的汽车设计大赛，1，2，3名可以在日内瓦举办的汽车展上由标志总裁颁发“狮王奖杯”，一等奖会造一辆1：1的汽车模型，在日内瓦上和其他名车同台展出。当然奖金够你买辆车了。

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BMW这次可以说是真的是使用了颠覆性的设计理念（think out of proverbial box)设计出了Gina概念跑车，这辆跑车同样采用带有典型BMW色彩的曲线线条，所不同的是，这辆车的车身外壳采用的是特殊的，具有弹性的，高强度的 纺织物材料，这些材料将由金属车身结构的Gina包裹起来。

这一概念车的诞生对BMW以及整个汽车产业有着重要的影响，它有助于我们对未来 汽车的发展方向的研究和探索。未来我们就究竟需要什么样子的汽车？环保和个性化一直是产品设计领域的重要课题。Gina概念车采用了织物材料，毫无疑问， 这将大大减少车身的重量，对节能起到了关键作用 。其高强度的，具有弹性的特点，又使设计师拥有了广阔的设计空间。要知道，成型工艺一直是汽车外形设计的瓶颈。如果可能，未来的汽车甚至可能更具用户的需 求自己改变。其实，这也并不是非常复杂，需要改变的只是汽车内部的结构，因为具有弹性的外形不再是制约因素了。

对了，还忘记说，这样的汽车，你绝对不用担心会因为碰撞而产生凹陷出来

 

 

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